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Conseils, trucs et astuces

Petit guide pour vos "premiers pas" à vélo électrique

Félicitations !

Vous avez décidé d'acquérir un e-bike : c'est un décision qui peut et doit changer votre mobilité et même votre vie ! Pour vous aider dans ces premiers jours de découverte, voici quelques conseils récoltés par notre expérience de plus de 10 ans, et quelques milliers de clients...
Erreurs à éviter, astuces à vous communiquer : voici quelques conseils que nous espérons utiles...
Bonne route !

Subventions cantonales et communales

Le canton de Genève subventionne à raison de CHF 250.00 chaque achat de vélo neuf. Certaines communes rajoutent leur propre subvention.
Conditions d'attribution, formulaires et adresses :
Conditions générales
Adresses des communes
Formulaire 

Préserver sa batterie

Quelques conseils simples pour que votre batterie puisse durer le plus longtemps possible (au moins 5 ans) :
- Charger sa batterie dans un local tempéré (si possible entre 15 à 22 degs)
- Mieux vaut trop souvent charger sa batterie que pas assez (pas d'effet mémoire, et une batterie complètement vide trop longtemps est à éviter).
- Ne jamais laisser sa batterie dehors quand il fait très froid, très chaud, ou très humide.
- Si on doit stocker une batterie quelques mois sans l'utiliser, l'idéal est de la charger à environ 70%, puis de la mettre dans un local tempéré et sec.

Les fausses pannes...

Il existe deux "pannes" qui n'en sont pas vraiment, mais qui sont très fréquentes et facilement "réparables":
1. Aimant dans la roue arrière déplacé : 
symptôme : le compteur ne fonctionne  plus (reste à o km/h). Cela arrive quand on rabat sa béquille avec le pied, et malencontreusement on fait pivoter l'aimant placé sur un rayon de la roue arrière.
Remède: il suffit de replacer l'aimant de manière à ce qu'il frôle le capteur de vitesse (placé sur le cadre vers la roue arrière)

2. Moteur ne s'allume plus après quelques jours d'arrêt: c'est normal sur certains moteurs, car ils se mettent en veille profonde pour éviter une décharge en cas de non utilisation.
Remède : il suffit de presser sur le bouton directement sur la batterie. S'il n'y en a pas, ou si cela ne marche pas, il suffit de mettre la batterie en charge quelques secondes: cela suffit à "réveiller" la batterie.

Le vélo électrique, dangereux ?

D'après les statistiques les plus récentes, votre espérance de vie va... augmenter de 1 à 4 année en moyenne...  Car les risques (accidents et pollution de l'air) sont compensés d'un coefficient de 10x par le fait de faire du sport modéré quotidiennement !
Attention : le port du casque est à notre avis indispensable ! Nous conseillons un casque conçu pour E-Bike : nos casques KASK.
De plus vous allez beaucoup moins polluer qu'avec votre scooter ou voiture, et donc vous allez généreusement participer à une augmentation d'espérance de vie pour les autres ! Un calcul très sérieux montre que vous allez faire gagner quelques mois d'espérance de vie en moyenne à une autre personne !
à lire : Vélo, environnement et santé
Comparatif vélo électrique / scooter (ATE)

Comment entretenir votre vélo électrique ?

Nous vous rappelons que le premier service est gratuit, et qu'il doit être fait au plus tard à 500 km ou durant les trois premiers mois. C'est un service après rodage indispensable pour que nous puissions revérifier votre vélo.
Pour le reste ne
vous compliquez pas la vie : il suffit de vérifier la pression de vos pneus tous les mois, et de mettre un peu d'huile sur la chaîne si vous avez roulé sous la pluie ou lavé votre vélo. (La chaîne pouvant rouiller, notamment en hiver si le sel est répandu sur la chaussée).
Sinon respectez la règle du service complet par année, ou tous les 2'500 à 3'000 km pour les gros rouleurs".
Le gros service des 3'000 km nécessite la plupart du temps un changement de la transmission (chaîne, pignons, plateaux), des plaquettes de freins, la vérification de 60 autres points de contrôle, d'une remise à jour logicielle, etc....
Les tarifs varient en fonction du type de vélos électriques, mais attendez-vous pour le gros service à une fourchette de CHF 150.00 à CHF 300.00 tout compris. (C'est environ deux fois moins cher que pour un scooter !)

Conseils pour circuler à vélo électrique en sécurité:

1. Ne dépassez les autres vélos sur les pistes cyclables qu'avec une grande marge de sécurité, sinon restez derrière...Une piste cyclable c'est un lieu de partage avec d'autres vélos souvent beaucoup plus lent... Soyez patients !

2. Les piétons et véhicules ne comprennent pas d'un seul coup d’œil que vous êtes plus rapide qu'un vélo normal; ils pensent avoir le temps de passer, et vous êtes déjà là...

3. Les piétons sont parfois irresponsables (concentré sur leur portable...), mais laissez leur toujours la priorité, c'est plus prudent !

4. Ne vous laissez pas griser par la vitesse de votre cycle électrique (surtout ceux à 45km/h).

5. Anticiper est capital : il faut visualiser tous les dangers potentiels au moins 100 mètres plus loin en permanence.

6. Les ennemis les plus courants : portières de voiture, rails de tram, piétons dans la lune, chiens sans laisse, scooter qui empiètent sur les bandes cyclables

7. Restez ZEN ! Les cyclistes sont mal vus par une partie de la population, alors qu'ils sont à plus de 99% victimes et non pas responsables d'accident. (0.23% de cas où la responsabilité d'un e-cycliste est engagée...contre plus de 10% pour les scooters ! (source GE 2014)