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Votre spécialiste du vélo électrique à Genève

Flyer la fameuse marque Suisse

Nous représentons les marques de vélos électriques suivantes:


KTM

BH E-Motion

KALKHOFF

FOCUS

RALEIGH

TDS

FLYER

WHEELER

Canyon

Hercules



N'hésitez pas à nous demander une offre pour un vélo de ces marques ci-dessus, même si elle n'est pas sélectionnée dans notre catalogue online. Nous vérifierons pour vous, sans obligation d'achat, la disponibilité et le meilleur tarif le plus rapidement possible !
Tous nos clients sont VIP...!

Pour vous aider à choisir votre vélo électrique, voici notre sélection actuelle remise à jour régulièrement et classée par type : 

VTT électriques / E-Mountain

Les 10 questions à se poser pour choisir au mieux son vélo électrique
(et nous aider à vous conseiller au mieux !)

1. Quelle sera l'utilisation principale de mon vélo électrique ? (ex: pour aller au travail, pour des randos,etc...)
2. Est-ce que la vitesse est un critère important ? (Deux possibilités législatives: 25 km/h sans permis ou 45 km/h avec permis)
3. Ai-je déjà l'habitude de me déplacer à vélo ? (Notamment en ville)
4. Est-ce que le prix est un critère important? (de Sfr 1'000- à  Sfr 2'000.- nous proposerons par exemple plutôt une bonne occasion)
5. Cadre droit (sportif) ou cadre bas (confort) ? Ou entre les deux (oui cela existe) ?
6. Utilisation de votre futur E-Bike toute l'année ? (Même sous la pluie, même en hiver (oui c'est tout à fait adapté) ?
7. Est-ce que je supporte l'idée (ou la déteste!) d'entretenir mon vélo un minimum  (nettoyage et graissage sur la chaîne par exemple). (Il existe maintenant des E-Bikes avec courroie, sans entretien et très propre).
8. Vais-je transporter de lourdes charges (courses, chariot ou siège enfant, ou je suis très... costaud !)
9. Le look est un critère: (A). primordial  (B) c'est pas le plus important mais... (C) je m'en fiche complètement, plus il est moche moins il sera volé (cela se discute) ...
10. Suis-je prêt à faire vraiment confiance à ce magasin (choix, conseils, tests, service après-vente, expérience) ??? Acheter un vélo électrique vous liera à nous de manière plus importante que vous ne le pensez. Autant s'entendre bien dès le début ! En tout cas : WELCOME !

Bien entendu, certaines réponses peuvent ne pas être 100% compatibles. Si par exemple, vous n'avez aucune habitude de vous déplacez à vélo, que vous pensez à un 45 km/h,  un cadre sportif, et que vous souhaitez porter de très lourdes charges, le tout avec un budget inférieur à Sfr 2'000.-. le conseil va être délicat... Mais on trouvera une solution !

Nos vélos électriques: une large gamme et une grande expérience!

Nous avons une très grande expérience sur déjà plus de deux milliers d'E-Bikes livrés à une clientèle fidèle mais exigeante (à juste raison)!

En effet nous vendons des vélos électriques depuis 15 ans déjà. Ce qui dans le domaine très pointu des vélos à assistance électrique est rarissime.

Le marché des E-Bikes est maintenant mature. Fini le temps des expériences malheureuses, des fabricants qui lancent des produits non aboutis ou peu fiables, et des petites entreprises qui font faillite en laissant leurs clients sans service après-vente.

Ou tout au moins fini pour nous! Car il existe encore sur le marché des vélos électriques peu fiables, à la durée de vie imprévisible, avec l'incertitude inquiétante de pouvoir trouver des pièces détachées dans un futur proche!

Comment savoir si les produits sont douteux ? Il faut éviter les vélos trop bon marchés, les moteurs de marques inconnues, les fabricants qui ne produisent que des vélos électriques sans être implantés sur le marché du cycle depuis longtemps... DANGER!!!

Seuls quelques moteurs ont maintenant  fait leurs preuves, avec une fiabilité testée sur plusieurs années, et une sécurité reconnue dans le service après-vente à long terme par les meilleurs marchands de cycles spécialisés (évitez ceux qui n'ont pas d'expérience en la matière, vous les reconnaitrez souvent par le très peu de vélos électriques exposés).


Consultez notre "Foire aux Questions" FAQ, où nous avons réuni les questions/réponses les plus posées par nos clients.


Ci-dessous, le point (dernière mise à jour novembre 2017) sur les moteurs qui ont fait leurs preuves, aussi bien dans leur fiabilité que dans leur service après-vente sur le long terme.


Les meilleurs moteurs de vélos électriques en 2017/2018 :

Les 5 meilleurs moteurs centraux sont proposés par des centaines de marques différentes, et sont reconnus comme les plus sérieux (par ordre de nombre de moteurs vendus en Europe):

Bosch (Allemagne), Shimano (Japon), Yamaha (Japon), Panasonic (Japon), Brose Allemagne)
Nous vendons un 6ème moteur (EVO) qui a la particularité d'être exclusivement monté sur les vélos du groupe allemand PON Bikes (Kalkhoff, Focus, Raleigh)

Donc : 3 moteurs japonais, trois moteurs allemands ! (Que font les autres pays ?)

 Ces 6 moteurs sont d'excellentes qualités. Avec pour chacun des similarités, mais aussi des spécificités (voir détails ci-dessous).
Les trois "petits" nouveaux (une année ou deux), en sont à leurs premières versions, se sont amplement inspirés des trois leaders ci-dessus, et sont ciblés vers les E-Bikes jusqu'à 25 km/h.

Notre expérience considérable dans la vente et la maintenance de vélos électriques de toutes marques, nous permet de proposer le meilleur du monde de l'E-Bike. Parfois nous devons décider de suspendre la vente de certains moteurs que nous jugeons pas optimal (peu fiable, et/ou service après-vente aléatoire :
Cette année nous avons décidé de retirer de notre assortiment 3 moteurs, pour cause de service après-vente déficient ou de trop nombreux problèmes :
Moteur Bionx (ils ont arrêté le service après-vente en Suisse...!)
Moteur roue arrière BH : service après-vente aléatoire
Moteur Impulse 2.0 2016-2017 (car nous  attendons la nouvelle version programmée courant 2018 qui devrait gommer définitivement une certaine fragilité)

Le marché se stabilise, les gros fabricants qui ont réussi à s'implanter sont les meilleurs, les plus fiables et assurent un service après-vente et un stock de pièces détachées sur du long terme.
Ces cinq meilleurs moteurs de la saison 2018 sont décrits plus en en détail ci-dessous.

Moteurs BOSCH

Bosch no1 en Europe

BOSCH en 2018

La grande marque allemande est précurseur des moteurs à assistance électrique moderne. La marque allemande a développé des solutions qui sont maintenant des standards de base pour les fabricants concurrents.  Ce moteur est toujours l'un des plus fiable et est maintenant disponible en plusieurs versions :

Active pour la ville et rando; Performance pour plus de puissance; Performance Speed pour les 45 km/h; et Performance CX idéal pour les VTT).

La différence entre ces moteurs se situent surtout sur le couple (force du moteur noté en Newton-Mètre NM). Fort logiquement plus il y a de couple, moins il y a d'autonomie.

La puissance en Watt est de 250 W, sauf pour le Performance 45 kmh (350 W). La puissance est un critère moins important que le couple pour les moteurs centraux.


Deux batterie de 400WH et 500WH sont disponibles (le watt-heure est l'unité de l'autonomie (Volt x Ampérage). Pour connaître l'autonomie des batteries Bosch, nous nous basons sur une dizaine de critères... Difficile donc de pouvoir être précis, mais on situe une 500wh entre 50 à 200 km environ selon le niveau d'assistance. (25% de moins pour la 400WH).

Nouveau : au printemps 2018, les premières batteries intégrées seront enfin disponibles, pour un design magnifique... 


Points forts supplémentaires: Bosch est  idéalement structuré en Europe et en Suisse. L'approvisionnement des pièces détachées et les garanties sont assurés par le plus gros grossiste d'accessoires de vélos de Suisse. Nous devons suivre des cours obligatoire chaque année pour connaître tous les détails du moteur et les solutions aux petites pannes. Sérieux et compétents les allemands!


Le bridage à 25 kmh est électronique. Sauf bien entendu pour les modèles homologués et équipés avec un moteur à assistance jusqu'à 45 km/h.



Notre appréciation après une expérience de plusieurs années :


Points forts:
- Qualité et finition du moteur
- Ergonomie parfaite (display de loin le plus visible et clair)
- Batterie d'une stabilité étonnante (après 5 ans, elles ne perdent que très peu d'autonomie)
- Disponibilité rapide des pièces détachées (délai un jour)
- Service des garanties en Suisse: tout simplement parfait.
- Différents moteurs pour s'adapter à toutes les utilisations :  urbain cool ou performance, 25 ou 45 kmh, VTT. 

Seuls légers points faibles (rien n'est parfait !) :
- Quelques batteries ont pris l'eau (sous la pluie battante). Mais nos garanties exclusives de quatre ans ont couvert à chaque fois ce problème ! Et c'est moins le cas depuis 2017.
- La manette reportée est un peu fragile (il vaut mieux la protéger de l'humidité si le vélo est entreposé à l'extérieur). Le système Purion (option) peut remplacer avantageusement cette pièce.
- Au dessus de la limite des 25 (respectivement 45) km/h, les engrenages internes du moteur rendent le pédalage un peu "lourd" par leurs frottements. (Il est certes possible de débrider le moteur, mais c'est illégal, donc soyez prudents !).

Quelques exemples de vélos électriques avec moteur Bosch

Vidéos Bosh

Comparatif des moteurs Bosch

Comparatif des moteurs Bosch

Moteur EVO

Kalkhoff Integrale 45 kmh
Moteur Impulse EVO (fabriquant Derby-Cycles Allemagne).
Cet ensemble moteur + batterie est présent chez nous avec les marques réputées Kalkhoff, Raleigh et Focus depuis 6 ans. Soit 500'000 E-bikes vendus par année par ce constructeur "made in Germany" !


Ce moteur Pédelec (dans le pédalier) de concept similaire aux grands concurrents,  mais avec des batteries de plus grande autonomie (jusqu'à 612 WH).

Chaque modèle dispose d'un choix de batterie (prix/autonomie) qui correspondra donc parfaitement aux besoins de nos clients.

Les points forts du moteur EVO :

- Batteries 612 WH (grande autonomie) intégrées au cadre (Integrale) ou mieux protégée (Include).
- Nouveau Display très ergonomique, et compatible avec un système GPS.
- Frein couplé à l'éclairage arrière (frein-stop) sur tous les modèles 45 kmh.
- Tarifs très bien placés en Suisse (filiale et non pas importateur et donc moins cher qu'en zone euro grâce à la TVA suisse nettement plus basse qu'en zone euro.)

Seuls points faibles (rien n'est parfait !) :


- Moteurs exclusivement réservés aux marques du fabricant (Kalkhoff, Raleigh, Focus), et donc il faut être spécialiste de ces marques pour pouvoir entretenir et réparer ces moteurs (c'est notre cas). 
- Le display ne peut pas s'enlever (mais du coup il ne peut pas s'endommager ni se faire voler !)
- Parfois nécessité d'un graissage interne du moteur (mais nous connaissons par cœur ce moteur).
- Quelques cas de garantie dû à une perte de puissance (4 ans de garantie chez nous).

Moteur Yamaha PW Sync Drive

Yamaha une référence
Moteur Yamaha pour E-Bike

Inutile de vous présenter la marque: Yamaha s'est fait un nom depuis bien longtemps dans la moto.
Depuis 2015, cette grande marque japonaise propose un excellent moteur qui ressemble comme deux gouttes d'eau aux autres leaders du marché: moteur central, batteries de 400 et 500 wh, commande reportée, display intuitif et ergonomique.
Ce moteur a un bon couple (force du moteur en montée).
Fiabilité ? Nous sommes surpris en bien: depuis maintenant plus de trois années de vente, quasi pas de problèmes rencontrés ! Chez l'importateur Yamaha Suisse, ils parlent de 1.5% de cas de garanties. Ce qui est évidemment remarquable !

Ajoutons que ce moteur permet un double plateau à l'avant, ce qui n'est pas possible chez les concurrents de moteurs centraux... Un plus pour les VTT E'Mountain.

Points forts:
- Très bon couple (jusqu'à 80 NM selon les vélos)
- Fiabilité
- Possibilité de deux plateaux à l'avant (VTT)
- Version 25 ou 45 km/h (pour les modèles homologués)

Seuls légers points faibles (rien n'est parfait !) :

- Le service après-vente est lié à la marque des vélos. Donc beaucoup moins de marques proposent ce moteur. Une seule marque chez nous : Wheeler qui est distribué en Suisse par l'importateur officiel des motos Yamaha, du coup le service est optimal).
- Moins de choix de moteurs que chez Bosch.

Vélos avec moteurs YAMAHA

Moteurs Shimano 

Nouveau Flyer révolutionnaire

Moteurs E6000 (city) et E8000 (E.Mountain)

Nous avons un très gros coup de cœur pour le nouveau moteur Shimano Step E8000 !


Le grand groupe japonais a fait très très fort en proposant un moteur totalement tourné vers l'utilisation mountain-bike, avec des sensations uniques, très proche d'un VTT "normal", mais avec la puissance en plus !

Deux marques sont chez nous présentes avec ce nouveau moteur: Focus et Canyon. Focus propose même une version avec batterie intégrée + possibilité de clipper une deuxième batterie !
Ce moteur est le plus abouti, à notre avis, pour la pratique VTT : moteur compact et léger, excellente assistance avec réglages personnalisables, très agréable sans assistance (très peu de frottement), peu bruyant.

Moteur Shimano Steps City

Ce moteur présent depuis 2015 est produit par le géant de l'équipement dans le marché du vélo, très largement no 1 pour les composants techniques (dérailleurs, pédaliers, freins etc...).
Pour l'instant Shimano privilégie un moteur extrêmement fiable, léger et répondant parfaitement bien aux vélos urbains ou de balades jusqu'à 25 kmh.
Pannes presque inexistantes, batteries étanches, display amélioré en 2016 pour une parfaite vision des infos, bref ce moteur est un très bon choix.
Pas de versions à 45 kmh pour l'instant.

Points forts:
- Organisation rodée du système après-vente.
- Nouveau display (depuis 2016) très agréable (visibilité améliorée).
- Un moteur qui permet vraiment de rouler... sans moteur, grâce à sa conception sans frottement .
- Idéal pour être couplé avec les systèmes maison DI2, leurs dérailleurs tout électriques: un régal de confort d'utilisation.
Points faibles (rien n'est jamais parfait):
- E8000 (VTT) : en cherchant bien :  encore peu de recul et d'expérience, mais pour l'instant RAS sur des problèmes techniques (et c'est très bon signe)...
- E6000 (City) : un seul moteur, donc moins de choix et un peu moins puissant que le Bosch Performance par exemple (très proche du Bosch Active).
- Pas de versions à 45 km/h (débridage possible mais illégal...).

Les meilleurs moteurs électriques

Moteurs Panasonic

PANASONIC  2018

Panasonic propose essentiellement deux moteurs :

- XO Front Mount 25 et 45 kmh

- Multi-Speed 25 et 45 kmh

Le XO est le plus connu, car c'est la dernière version du fameux moteur Panasonic qui était leader il y a plus de 15 ans déjà...  C'est un moteur parmi les plus fiables.


La cible privilégiée de la clientèle pour ce moteur 2014-2015 : ceux qui ont besoin d'un E-Bike utilitaire, confortable et digne de confiance (depuis 15 ans sur le marché de l'E-bike).

 La grande nouveauté est le Multi-Speed avec technologie FIT. Ces termes barbares veulent simplement dire que le moteur est le seul à ce jour qui possède deux vitesses internes. C'est un vrai plus pour pouvoir multiplier par deux le nombre de vitesses (comme si on avait un double plateau avant). Et c'est très agréable de pouvoir les changer à l'arrêt.

Autre point fort de ce nouveau moteur : il est très puissant, sans doute le plus de couple des moteurs centraux.

En 2018 batterie de 630 WH, soit une des meilleures capacités du marché-

Le Multi-speed prend tout son sens pour les 45 kmh et pour les VTT.


Points forts:


- Une énorme expérience (plus de 15 ans !)

- Pièces détachées assurées par la maison Flyer sur le long terme

- Moteur avec option fonction automatique (mode auto) du mode d'assistance.

 - Deux vitesses dans le moteur : révolutionnaire ?

- Batteries intégrées magnifiquement (en option)


Points faibles (rien n'est jamais parfait):

- Très peu de marques : une seule même pour le Multi-Speed mais c'est Flyer !

- Peu d'expérience sur le nouveau moteur (mais le service après-vente de Flyer est très réactif).

- Le moteur Multi-Speed consomme pas mal d'énergie (l'option à 640 WH est quasi obligatoire pour les VTT et les 45 kmh).

- Pas de vélos en dessous de 3'000.- (la qualité se paie...).


La gamme Flyer

 Moteur BROSE

Brose un moteur très haut de gamme

Moteur Brose made in Germany


Ce fabriquant est un industriel de composants de moteurs électriques pour voiture.

Ce moteur est très haut de gamme, qui permet une intégration presque invisible dans le vélo.


Beaucoup de couple (90 NM !), et une transmission interne avec une courroie carbone, qui rend le moteur très silencieux, sensation à la fois douce et puissante.

Autres avantages:

- Batterie jusqu'à 650 WH , 100% intégrée au cadre!

- Possibilité d'avoir deux plateaux à l'avant, ce que ne permet pas le moteur Bosch par exemple.


Pas de 45 km/h pour l'instant, mais un moteur parfaitement adapté aux E'Mountain-bikes (VTT électriques).


Chez nous deux marques pour l'instant : Hercules et BH E-Motion (type REVO)


En deux années de vente, aucun cas de garantie !

Points forts :

- Moteur très silencieux

- Sensation très agréable (courroie carbone pour la transmission interne)

- Beaucoup de couple

- Très fiable

Points faibles (rien n'est parfait):

- Nous n'avons pas eu l'opportunité de tester le service après-vente... Bon signe mais l'expérience nous manque encore un peu sur ce moteur,,,

Hercules E-Mountain avec moteur BROSE

Débridage des moteurs de vélos électriques: les solutions, la législation...

Kit de débridage
Le débridage des moteurs électriques est un sujet relativement tabou, pourtant les produits qui permettent de pousser la vitesse des vélos électriques existent bel et bien !

La législation suisse est claire: les moteurs jusqu'à 350W et une vitesse d'assistance jusqu'à 25 km/h maximale sont autorisés sans plaque d'immatriculation (comme un vélo normal).

Pour les moteurs jusqu'à 500W et une vitesse maximale de 45 km/h, il faut qu'ils soient homologués, avec une carte grise et donc une plaque d'immatriculation. Le port du casque est alors obligatoire.

Il existe une tolérance de 10% sur la vitesse maximale (donc respectivement 27.5 kmh et 49.5 kmh).
Concrètement, certaines marques ont poussé cette tolérance jusqu'à 30 km/h et 50 km/h, sans prendre trop de risque avec la loi.
Mais il manque une jurisprudence et des cas concrets en Suisse pour l'instant...

Pour ceux qui ne désirent pas prendre le moindre risque, mais souhaitent se déplacer plus rapidement, il vaut mieux acheter un vélo électrique homologué à 45 kmh, c'est évident !

Comme la loi, à notre avis n'est pas parfaite (30 km/h + 10% aurait été mieux et plus logique), cela débouche sur de nombreux vélos plus ou moins débridés, parfois dans la légalité (hors des routes ou en terrain privé).

Nous avons également beaucoup de clients qui n'arrivent pas à obtenir une plaque d'immatriculation en France, alors que la loi devrait le permettre. Pour nos amis frontaliers, la solution du débridage n'est pas plus "hors la loi" que de rouler sur un vélo homologué en Suisse, mais sans immatriculation française !

Là on est dans la zone grise de la législation, à chacun d'être conscient des dangers du débridage!

Bref avec pragmatisme, et à force de voir des vélos débridés ou de kits de débridage mal montés à longueur de journée, nous avons décidé de vendre le meilleur kit et le plus simple à monter, en mettant en garde nos clients contre une mauvaise utilisation (non autorisé sur la voie publique).

Nos clients sont majeurs et vaccinés, à eux de prendre ensuite leurs responsabilités.

Par contre nous assumons à 100% la garantie du moteur (ce qui n'est normalement pas le cas) pour les vélos achetés dans notre magasin.

Le kit de débridage que nous avons sélectionné et testé depuis une année est le BADASS.
Il est compatible avec les moteurs BOSCH, IMPULSE, SHIMANO et YAMAHA, soit les 4 moteurs les plus répandus du marché.

Vendus 139 euros ou Sfr 159.00 sur demande seulement: lien vers le produit dans notre catalogue.

Les vélos électriques à éviter (ou comment ne pas se faire piéger) :

- Tous les moteurs qui sont dans la roue avant: mauvaises sensations, direction lourde, longs cables, on ne les trouve que sur les vélos électriques bas de gamme, que l'on appelle aussi "des vélos électriques jetables" en général hors d'usage dès que la batterie ne fonctionne plus...

- Les moteurs trop bas de gamme sur la roue arrière (vélos électriques à moins de 1500.- par exemple). Ce sont souvent des vélos de grandes surfaces...

- Les vélos qui paraissent sérieux, mais qui tombent en panne sans arrêt. On pourrait citer les vélos d'une marque Suisse très cher (à batteries intégrées) par exemple.... Il suffit de tapoter sur Google le nom de ces marques "à problème" pour se rendre compte des soucis rencontrés par les utilisateurs. Difficile pour nous de citer des noms précis sur notre site internet, mais nous pouvons vous les donner en direct au magasin !

- Il faut également se méfier malheureusement des petites marques qui n'ont pas la structure financière nécessaire pour assurer leur existence sur les 10 prochaines années... Une petite marque avec un moteur Bosh ou Panasonic: OK, pas trop de risque. Mais une petite marque d'E-Bike avec un moteur inconnu: danger de ne pas pouvoir l'entretenir et le réparer à moyen terme!

- Les vélos électriques vendus en grande surface. Car souvent mal montés, voire dangereux. Et les mécaniciens n'ont souvent pas reçus de formations spécifiques... La qualité des batteries est souvent très médiocre, voir dangereuse. Il ne suffit pas de se fier au fait que c'est du Li-On, car les cellules de lithium peuvent s'avérer extrêmement dangereuses si le montage et l'électronique est de mauvaise qualité.
Une batterie de plus de 100 Wh est classifiée comme matériel dangereux. Si les bons fabricants permettent d'avoir des batteries sans aucun danger, ce n'est pas le cas des batteries chinoises par exemple, qui sont généralement montées sur les vélos électriques de moins de Sfr 1'500.-. Incendies possibles!

- Les vélos électriques vendus dans les grandes surfaces de sport de l'autre côté de la frontière ( France, Italie, Espagne, etc...) sont également à éviter. Notamment ceux à 45 km/h. On y a vu des vélos extrêmement mal conçus et vraiment dangereux... De plus la réglementation en Suisse pour les 45 km/h est spécifique au pays; acheté ailleurs il est très compliqué voir impossible de l' immatriculer et sera donc  interdit sur la voie publique...Seuls les vélos homologués sont légaux et sans danger!

- Les vélos électriques vendus sur Internet. Cela devrait à notre avis être interdit. En plus de l'absence de service après-vente indispensable sur les E-Bikes, les vélos doivent être finis par les clients. C'est criminel!

- Les vélos électriques d'occasion entre particuliers. Seuls ceux qui ont été vérifiés par des spécialistes (notamment la batterie!) sont parfois intéressants. Donc n'achetez JAMAIS un vélo électrique d'occasion, même si c'est un voisin de confiance, sans l'avoir montré à un spécialiste.
Voir aussi l'article > dans le blog

Subventions cantonale (Sfr 250.-) et communale à Genève

Subventions cantonales
Vous pouvez bénéficier de Sfr 250.- de subvention à l'achat d'un vélo électrique (achat sur le canton exclusivement). Il est très simple de récupérer cette subvention, car ce sont les mairies qui se chargent de faire le lien (sauf pour Genève voir lien ci-dessous)

Voici la liste à jour en cliquant sur ce lien:
 > Subvention cantonale, distribuée par les communes, à l'achat d'un vélo à assistance électrique

Dans certaines communes, il existe aussi des subventions communales supplémentaires, il suffit de se renseigner auprès de sa commune.

Kalkhoff Integrale S11 et S10 : le futur du vélo électrique rapide est déjà là !

Kalkhoff i11 nouveauté 2017
Rarement un nouveau vélo électrique n'aura suscité autant d'attente et d'impatience !
Ils sont désormais disponibles, et ils ne nous ont pas déçus !

Integrale : c'est toute une philosophie qui a engendré un E-Bike révolutionnaire !


Kalkhoff propose avec ce modèle un concentré de technologie et une élégance racée pour des sensations de plaisirs intenses !

Descriptif complet : Kalkhoff Integrale S11  /  Kalkhoff Integrale S10