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NOUVEAU :
Planifiez vos rendez-vous pour vos services et réparations par internet :

réparations toutes marques
Simple et efficace: vous remplissez ci-dessous votre demande en précisant dans la rubrique "message":
1. Type de vélo (par exemple électrique)
2. Les dates et heures souhaitées pour la dépose puis pour la reprise du vélo.
3. Précisez (si possible) si c'est un service annuel complet, un service intermédiaire (check-up), une petite ou grosse réparation à priori, une crevaison, ou un devis à effectuer.
4. Si nécessaires notez vos demandes spéciales : comme par exemple prêt de vélo souhaité, clé à déposer en cas de dépose hors des horaires d'ouverture (on vous donnera la marche à suivre).

Puis : attendez notre confirmation par mail, avant d'amener votre vélo. Nous nous réservons le droit de vous demander de changez la date et/ou l'heure.
Plus vous demandez en avance, plus il est probable que vos horaires souhaités seront libres !
Merci pour votre demande. Nous allons vous répondre le plus rapidement possible.
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Notre atelier (entretien et réparation toutes marques)

Des mécaniciens professionnels
Notre atelier entièrement équipé (3 places de travail), et nos mécaniciens sont aptes à préparer les vélos neufs selon les règles de l'art (attention d'ailleurs aux ventes par internet ou dans certaines grandes surfaces, car les vélos sans montage effectués par des pros sont souvent dangereux !).
Bien entendu nous vous accueillons également pour entretenir et réparer vos vélos toutes marques, mêmes celles vendues ailleurs (sauf exceptions qui représenteraient un danger pour l'utilisateur).

Nous pouvons réparer quasiment tous les vélos du marché, toutes marques confondues: VTT, City, route, enfants, etc...
Nous nous fournissons auprès des plus gros fournisseurs de Suisse et d'Europe, gage de prix justes, de délais rapides, et de garanties sur les pièces détachées.

Pour les vélos électriques, nous sommes formés également pour pouvoir effectuer les mises à jour électronique (voir photo), et nous suivons chaque année toutes les formations qui nous permettent d'être agréés à 100% pour les marques de moteur leaders en Europe.

Le délai habituel (indicatif car il peut varier selon les saisons, l'affluence et l'approvisionnement des pièces détachées):
- Crevaison simple : de 30 min. à 2 heures
- 1er service (gratuit pour vélo neuf) : demi-journée
- Service standard (sur rendez-vous): demi-journée
- Service standard (sans rendez-vous): 24-48 heures
- Réparations : dépend des pièces détachées, en principe sous 48 heures.

Garanties pour vélos neufs : (achetés exclusivement chez nous):
Jusqu'à 4 ans (batteries y compris), hors usure normale, ou utilisation inappropriée. 
Conditions générales 2017

Autres services :
- Prêts de vélos pendant les réparations de plus de 24 heures: gratuit mais seulement sur RDV.
- Devis gratuits et sans engagement.
- Facturation aux assurances possible selon les cas.
- Tests gratuits vélos ou vélos électriques 24 heures sur RDV (peut être couplé à une réparation !).

Tarifs :
Sfr 90.00 de l'heure

Forfaits indicatifs : (dépend de l'état du vélo, de sa propreté, etc...):
- Check-Up sécurité : sfr 50.00
- Service standard: Sfr 89.00 (grand service 119.-)
- Service vélo électrique : Sfr 119.00 (grand service 149.-)
- Préparation pour transport aérien (avec carton): Sfr 90.00
- Montage de vélos achetés sur internet ou grande surface: Sfr 190.00 à Sfr 250.00 selon pré-montage d'usine. Nous nous réservons le droit de refuser certaines marques, notamment tous les vélos électriques achetés sur internet (danger de montage d'usine défectueux).

Concernant les vélos électriques, nous avons été formé et sommes agréés pour entretenir et réparer les moteurs, batteries et électroniques suivants:
- Bosch (tous les moteurs; Classique, Active, Performance, CX)
- Shimano Step depuis 2015
- Panasonic (sauf très ancienne version Flyer)
- BionX (avec batterie Li-On, ancienne version en fonction des pièces détachées disponibles)
- BH E-Motion (versions 1.0 et 2.0)
- Impulse 2.0, EVO (Kalkhoff, Raleigh, Focus)
- Yamaha depuis 2015
- Brose depuis 2016

Pour les garanties moteurs et batteries de vélos achetés ailleurs (mais pas sur internet) :  Bosch et Shimano acceptent que nous passions les garanties pour les vélos achetés en Europe.
(Cela veut dire que si vous avez un problème de garantie sur ces deux marques de moteurs, nous pouvons vous les passer sur présentation de la facture d'origine (deux ans de garantie en principe). Pour les autres moteurs, il faut s'adresser à votre revendeur.

Assurance vélo (vol et casco)

Conseils, astuces, législation
Des milliers de vélos sont volés chaque année à Genève et en Suisse.
Nul n'est à l'abri...


Nos conseils :
- Ne jamais laisser son vélo même cadenassé la nuit !
- Acheter un bon cadenas de type Trelock
- Être bien assuré en vol extérieur, avec franchise acceptable.
- Vérifier si votre vélo volé n'est pas revendu dans le commerce type Cash Converter du coin (cela nous est arrivé récemment !)


Si votre assurance ménage ne suffit pas, nous vous conseillons cette assurance:
ZURICH ASSURANCE Assurance vélo
Elle comprend:
  • Couverture complète en cas de vol, détérioration ou panne
  • Service Lost & Found avec identification grâce à un numéro ID individuel pour votre vélo
  • Indemnisation jusqu’à CHF 16’000.-; CHF 8’000.- par vélo au maximum
  • Prise en charge des frais supplémentaires pour le transport en cas de panne jusqu’à CHF 500.-
  • Votre vélo est assuré à partir de CHF 99.- par an

Modes d'emploi en français vélos électriques
 (Bosch, Shimano Steps, Yamaha, Impulse 2.0, EVO, Integrale, Include, BH E-Motion)

15 conseils pour rouler à vélo en toute sécurité

conseils pour se déplacer à vélo électrique
Rouler à vélo quotidiennement est très sain... Mais il s'agit d'être prudent et responsable pour ne pas finir à l'hôpital...
De plus l'image des cyclistes est souvent mauvaise dans la population. Pour que cela change, il faut donc être très respectueux des piétons, des autres cyclistes et mêmes des scooters, motos et voitures.
Perdre 5 secondes n'est pas très grave. Perdre la vie est plus bête...



1. Roulez toujours sur les voies cyclables s'il y en a, c'est d'ailleurs obligatoire ! (Valable aussi pour les vélos électriques 25 et 45 km/h).
2. Adaptez votre vitesse sur les pistes cyclables, ne pas rouler à fond sous prétexte que la voie vous est réservée (attention on ne vous entend pas arriver!).
3. Évitez tant que possible de monter, de rouler sur les trottoirs (mettre pied à terre si c'est absolument nécessaire).
4. Respectez la règle de la priorité à droite.
5. Signalez avec le bras les changements de direction.
6. Ne dépassez pas les véhicules par la droite (risque d'angle mort).
7. Ne traversez pas sur les passages réservés aux seuls piétons.
8. Ne pas franchir les carrefours au feu rouge (respect du code de la route). C'est parfois tentant, mais pour se faire respecter,  il faut respecter les règles...
9. Ne pas serrer ou raser les voitures en stationnement (ouverture de portières).
10. Ne pas emprunter les sens interdits (sauf contresens cyclables).
11. Roulez à droite sur la chaussée (sauf aménagement spécifique).
12. Dans les ronds-points, si vous ne bifurquez pas immédiatement à droite, restez bien au centre de la route (pas intuitif, mais il faut le faire pour votre sécurité!).
13. Il faut savoir prendre sa place: c'est à dire ne jamais raser les trottoirs ou les bords de route de trop près.
14.Utilisez votre sonnette pour avertir les piétons sur les petites routes de campagne: ils ne vous entendent pas arriver!
15. Se méfier des chiens sans laisse (ralentissez, et soyez prêts à freiner rapidement!)

Freins à disque: rodage, entretien, astuces...

Freins à disques conseils
Beaucoup de vélos modernes et performants (VTT, VTC, City, E-Bikes) possèdent des freins à disques. C'est une excellente solution (puissance, pas de risque d'usure des jantes, pas de risque de gel l'hiver etc...). Mais pour qu'ils soient efficaces il est important de les roder de manière adéquate (*).
Voici ce qu'il faut faire quand vous rouler avec du matériel flambant neuf (plaquettes et disques):

 (Conseils publiés sur le site: Accès Vélo)

Précautions préalables:

La contamination par l’huile peut sérieusement affecter la performance des freins. Soyez prudents lorsque vous appliquez de l’huile sur la chaîne (surtout avec un applicateur en aérosol). Il est aussi préférable de ne pas toucher le disque avec les doigts (les mains sont naturellement recouvertes d’une pellicule graisseuse). S’il y a contamination (fort bruit au freinage et une perte de puissance de freinage significative), nettoyez le plus tôt possible avec de l’alcool isopropylique 70 % (alcool à friction).


Pourquoi une période de rodage est nécessaire pour obtenir une pleine puissance de freinage?

Il y a 2 raisons, le polissage et le brunissage;

1- Le polissage; les surfaces de contact des plaquettes de frein et du disque se polissent l’une contre l’autre. Ce processus enlève les imperfections de fabrication des surfaces pour assurer un freinage stable. De plus, cela maximise la surface de contact entre les deux en créant une surface lisse et plane, pour plus de puissance et de stabilité de freinage.

2-Le brunissage; on peut définir le brunissage en deux parties.

-La première est une augmentation de la dureté de la surface de contact du disque avec les plaquettes de frein, tel un traitement thermique. L’augmentation de la dureté métallique réduit et stabilise l’usure du disque.

-La deuxième est l’échange de matière. Bref, le dépôt de la matière du patin sur le disque. Ceci crée une meilleure liaison entre le disque et les patins.


Procédure de rodage des freins à disques :

Cet exercice est crucial pour le bon fonctionnement de vos freins et est la première tâche à effectuer avant de sortir votre vélo neuf pour sa toute première randonnée. Cette procédure n’a pas à être répétée périodiquement. Elle doit cependant être répétée lors du remplacement des plaquettes de frein ou des disques.
1 -        Accélérez à une vitesse modérée (environ 20 km/h), puis freinez jusqu’à une vitesse de marche (environ 5 km/h)*. Répétez le processus entre 15 et 20 fois.
2 -        Accélérez à une vitesse supérieure (environ 30 km/h), puis freinez jusqu’à une vitesse de marche (environ 5 km/h)*. Répétez le processus entre 15 et 20 fois.
3 –        Laissez les freins refroidir avant toute autre utilisation.
*  -       Il est primordial de ne pas freiner jusqu’à l’arrêt complet tout au long de la procédure.


Pourquoi est-il primordial de ne pas freiner de façon brusque et jusqu’à l’arrêt lors du rodage?

Comme le disque n’est pas complètement rodé, sa surface de contact n’a pas été durcie ni polie, celui-ci est alors plus vulnérable à l’usure prématurée. Un freinage brusque complet peut alors créer une usure supérieure du disque au point d’arrêt complet, rendant l’épaisseur du disque légèrement inégale. Des symptômes comme un freinage inconstant (puissance variable à chaque révolution de la roue), une sensation de vibrations et des freins bruyants pourraient alors se manifester.


Usure des plaquettes:

Quand sait-on qu'il est nécessaire de changer ses plaquettes de freins à disques?

- Bruit anormal très net (les légers frottements sont très courant et ne nécessitent qu'un petit réglage la plupart du temps).

- Pistons qui ne reviennent plus facilement (et donc plaquettes qui touchent de manière très sensible le disque).

En cas de doute, nous pouvons gratuitement vérifier l'usure de vos plaquettes en quelques secondes !


Type de plaquettes:

Il existe une quantité de type de plaquettes différentes (selon la marque, le modèle, l'année, etc...). Nous essayons d'avoir en stock les plus courantes, mais il nous arrive de devoir patienter un ou deux jours pour obtenir de la part de nos fournisseurs les pièces détachées. Pensez à prendre rendez-vous !


Purge, manque de pression, bulles d'air:

La grande majorité des freins à disques sont de type hydrauliques. Il est parfois nécessaire d'effectuer une purge du système en cas de baisse de pression. Parfois on peut simplement retrouver une bonne pression en pompant avec les leviers de freins, ou en mettant un élastique quelques temps (une nuit par exemple) sur les leviers de freins (comme si on freinait constamment). Ces deux actions permettent de faire remonter les bulles d'air du circuit hydraulique vers le petit réservoir, et donc de rétablir une pression optimale.



(*) Si vous le souhaitez, nous pouvons effectuer le rodage de vos freins sur les vélos neufs achetés à notre magasin, sur demande, et gratuitement bien entendu !!


Kalkhoff Integrale

Conseils supplémentaires pour les vélos électriques:

1. Ne dépassez les autres vélos sur les pistes cyclables qu'avec une grande marge de sécurité, sinon restez derrière...

2. Les piétons et véhicules ne comprennent pas d'un seul coup d’œil que vous êtes plus rapide qu'un vélo normal; ils pensent avoir le temps de passer, et vous êtes déjà là...

3. Coup de sonnette obligatoire chaque fois que vous dépassez, dans le même sens de marche, des piétons sur les petites routes à la campagne...

4. Casque !

5. Le vélo électrique est très bon pour la santé, un peu comme de la marche rapide, mais plus dangereux que le vélo sans assistance. Redoublez de prudence!