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Votre spécialiste du vélo électrique à Genève

Nous représentons les marques de vélos électriques suivantes:

KTM

BH E-Motion

KALKHOFF

FOCUS

RALEIGH

TDS

FLYER

WHEELER

Canyon

Hercules

Kettler



N'hésitez pas à nous demander une offre pour un vélo de ces marques ci-dessus, même si elle n'est pas sélectionnée dans notre catalogue online. Nous vérifierons pour vous, sans obligation d'achat, la disponibilité et le meilleur tarif le plus rapidement possible !
Tous nos clients sont VIP...!

Pour vous aider à choisir votre vélo électrique, voici notre sélection actuelle remise à jour régulièrement et classée par type : 

VTT électriques / E-Mountain

Les 10 questions à se poser pour choisir au mieux son vélo électrique
(et nous aider à vous conseiller au mieux !)

1. Quelle sera l'utilisation principale de mon vélo électrique ? (ex: pour aller au travail, pour des randos,etc...)
2. Est-ce que la vitesse est un critère important ? (Deux possibilités législatives: 25 km/h sans permis ou 45 km/h avec permis)
3. Ai-je déjà l'habitude de me déplacer à vélo ? (Notamment en ville)
4. Est-ce que le prix est un critère important? (de Sfr 1'000- à  Sfr 2'000.- nous proposerons par exemple plutôt une bonne occasion)
5. Cadre droit (sportif) ou cadre bas (confort) ? Ou entre les deux (oui cela existe) ?
6. Utilisation de votre futur E-Bike toute l'année ? (Même sous la pluie, même en hiver (oui c'est tout à fait adapté) ?
7. Est-ce que je supporte l'idée (ou la déteste!) d'entretenir mon vélo un minimum  (nettoyage et graissage sur la chaîne par exemple). (Il existe maintenant des E-Bikes avec courroie, sans entretien et très propre).
8. Vais-je transporter de lourdes charges (courses, chariot ou siège enfant, ou je suis très... costaud !)
9. Le look est un critère: (A). primordial  (B) c'est pas le plus important mais... (C) je m'en fiche complètement, plus il est moche moins il sera volé (cela se discute) ...
10. Suis-je prêt à faire vraiment confiance à ce magasin (choix, conseils, tests, service après-vente, expérience) ??? Acheter un vélo électrique vous liera à nous de manière plus importante que vous ne le pensez. Autant s'entendre bien dès le début ! En tout cas : WELCOME !

Bien entendu, certaines réponses peuvent ne pas être 100% compatibles. Si par exemple, vous n'avez aucune habitude de vous déplacez à vélo, que vous pensez à un 45 km/h,  un cadre sportif, et que vous souhaitez porter de très lourdes charges, le tout avec un budget inférieur à Sfr 2'000.-. le conseil va être délicat... Mais on trouvera une solution !

Nos vélos électriques: une large gamme et une grande expérience!

Nous avons une très grande expérience sur déjà plus de deux milliers d'E-Bikes livrés à une clientèle fidèle mais exigeante (à juste raison)!

En effet nous vendons des vélos électriques depuis 15 ans déjà. Ce qui dans le domaine très pointu des vélos à assistance électrique est rarissime.

Le marché des E-Bikes est maintenant mature. Fini le temps des expériences malheureuses, des fabricants qui lancent des produits non aboutis ou peu fiables, et des petites entreprises qui font faillite en laissant leurs clients sans service après-vente.

Ou tout au moins fini pour nous! Car il existe encore sur le marché des vélos électriques peu fiables, à la durée de vie imprévisible, avec l'incertitude inquiétante de pouvoir trouver des pièces détachées dans un futur proche!

Comment savoir si les produits sont douteux ? Il faut éviter les vélos trop bon marchés, les moteurs de marques inconnues, les fabricants qui ne produisent que des vélos électriques sans être implantés sur le marché du cycle depuis longtemps... DANGER!!!

Seuls quelques moteurs ont maintenant  fait leurs preuves, avec une fiabilité testée sur plusieurs années, et une sécurité reconnue dans le service après-vente à long terme par les meilleurs marchands de cycles spécialisés (évitez ceux qui n'ont pas d'expérience en la matière, vous les reconnaitrez souvent par le très peu de vélos électriques exposés).


Consultez notre "Foire aux Questions" FAQ, où nous avons réuni les questions/réponses les plus posées par nos clients.


Ci-dessous, le point (dernière mise à jour août 2018) sur les moteurs qui ont fait leurs preuves, aussi bien dans leur fiabilité que dans leur service après-vente sur le long terme.


Les meilleurs moteurs de vélos électriques (mise à jour novembre 2018)

Notre expérience est chaque jour plus grande, nous avons maintenant 15 ans de recul qui nous permet de mieux comprendre comment choisir les vélos électriques les plus fiables, les plus faciles d'entretien, et ceux qui sont solidement implantés. L'organisation du service après-vente est primordial, et nous préférons nettement les moteurs qui proposent un système en direct, c'est à dire sans devoir passer par les marques de vélos.
En Suisse, une entreprise est remarquable : la société Fuchs Movesa AG. Si toute l'industrie du vélo travaillait comme eux, ce serait parfait, mais c'est très très loin d'être le cas …
Cette entreprise se charge du service après-vente (pièces détachées et garanties) des moteurs BOSCH et SHIMANO. Tant mieux : ce sont les leaders !

Donc depuis la saison 2018-2019, 80% des vélos que nous proposons sont désormais équipés de ces 2 motorisations, dans le but de pouvoir assurer et assumer nos 4 ans de garantie, et une très longue durée de vie du vélo (pièces détachées à disposition pour 15 ans)…

Il existe en Suisse un autre moteur, à la fois bien conçu, fiable et avec un service après-vente plus que correct : le moteur Panasonic. Particularité : on ne le trouve quasiment que sur une seule marque, mais c'est l'une des meilleures, made in Switzerland : Flyer.
Vous pouvez donc le rajouter sans crainte aux meilleurs motorisations.

Bien sûr certains autres moteurs sont de bonnes qualités, comme Yamaha ou Brose pour les mieux implantés. Le service de ces deux moteurs étant lié aux marques de vélos, nous ne conseillons ces moteurs qu'au cas par cas, dans l'attente d'un service après-vente mieux organisé.

Certains moteurs nous ont déçu ou ont fait faillite, nous ne les proposerons plus à la vente, mais nous essayons de continuer à les entretenir ou les réparer si les pièces détachées sont disponibles, citons par exemple Impulse 2.0, Evo, Néo et Bionx (faillite pour ce dernier d'après les rumeurs).

Mentionnons pour être complet (bien que non revendeur de la marque), le moteur équipant les vélos Stromer. À notre avis, malgré un relatif succès en Suisse, c'est une conception un peu dépassée (moteur dans la roue arrière). Qui certes apporte pas mal de puissance (surtout si on aime pédaler à très basse fréquence), mais au détriment du couple (force en montée), avec des sensations assez éloignées des moteurs centraux, un poids mal réparti, et des réparations compliquées… Notons aussi comme point faible des besoins de batteries énormes pour compenser une motorsiation gourmande en électricité (et très très onéreuses). Attention : c'est notre avis, on peut ne pas être d'accord, à vous de voir ou juger !

Quant aux autres moteurs : ils sont déconseillés, particulièrement ceux vendus en grande surface, sur internet, ou proposés par des marchands de vélos peu expérimentés ou peu scrupuleux…  Notamment les bas de gamme dans la roue avant ou dans la roue arrière, certes bon marchés, mais avec des sensations horribles (et pas très écolos, puisque la durée de tels vélos et trop courte)…

Ci-dessous présentation du top 3 des motoristes répondant à nos critères : efficacité, fiabilité, réparabilité, et service après-vente optimal.

Moteurs BOSCH (Active, Performance, Speed, CX)

BOSCH en 2018-2019

La grande marque allemande est précurseur des moteurs à assistance électrique moderne. La marque allemande a développé des solutions qui sont maintenant des standards de base pour les fabricants concurrents.  Ce moteur est toujours l'un des plus fiable et est maintenant disponible en plusieurs versions :

Active et Active Plus pour la ville et rando (idéal avec dérailleur arrière interne); Performance pour plus de puissance; Performance Speed pour les 45 km/h; et Performance CX idéal pour les VTT).

La différence entre ces moteurs se situent surtout sur le couple (force du moteur noté en Newton-Mètre NM). Fort logiquement plus il y a de couple, moins il y a d'autonomie.

La puissance en Watt est de 250 W, sauf pour le Performance 45 kmh (350 W). La puissance est un critère moins important que le couple pour les moteurs centraux.


En détails : moteurs Bosch 2019 sur le site officiel Bosch


Deux batterie de 400WH et 500WH sont disponibles (le watt-heure est l'unité de l'autonomie (Volt x Ampérage). Pour connaître l'autonomie des batteries Bosch, nous nous basons sur une dizaine de critères... Difficile donc de pouvoir être précis, mais on situe une 500wh entre 50 à 150 km environ selon le niveau d'assistance. (25% de moins pour la 400WH).

Nouveau : la 500 wh existe depuis mars 2018 en batterie intégrée (dans le cadre mais amovible) pour un design magnifique et une protection maximale.


Points forts supplémentaires: Bosch est  idéalement structuré en Europe et en Suisse. L'approvisionnement des pièces détachées et les garanties sont assurés par le plus gros grossiste d'accessoires de vélos de Suisse. Nous devons suivre des cours obligatoire chaque année pour connaître tous les détails du moteur et les solutions aux petites pannes. Sérieux et compétents les allemands!


Le bridage à 25 kmh est électronique. Sauf bien entendu pour les modèles homologués et équipés avec un moteur à assistance jusqu'à 45 km/h.



Notre appréciation après une expérience de plusieurs années :


Points forts:
- Qualité et finition du moteur
- Ergonomie parfaite (display de loin le plus visible et clair)
- Batterie d'une stabilité étonnante (après 5 ans, elles ne perdent que très peu d'autonomie)
- Disponibilité rapide des pièces détachées (délai un jour)
- Service des garanties en Suisse: tout simplement parfait.
- Différents moteurs pour s'adapter à toutes les utilisations :  urbain cool ou performance, 25 ou 45 kmh, VTT. 

Seuls légers points faibles (rien n'est parfait !) :
- Quelques batteries ont pris l'eau (sous la pluie battante). Mais nos garanties exclusives de quatre ans ont couvert à chaque fois ce problème ! Pas de problème par contre pour l'instant pour les batteries internes aux cadres (depuis mars 2018, donc pas trop de recul).
- La manette reportée est un peu fragile (il vaut mieux la protéger de l'humidité si le vélo est entreposé à l'extérieur). Le système Purion (option) peut remplacer avantageusement cette pièce.
- Le display Nyon, option inutile et trop cher.
- Au dessus de la limite des 25 (respectivement 45) km/h, les engrenages internes du moteur rendent le pédalage un peu "lourd" par leurs frottements. (Il est certes possible de débrider le moteur, mais c'est illégal, donc soyez prudents !). Les moteurs Active et Active Plus sont plus souples, car avec moins d'engrenages internes, ils sont donc plus faciles à pédaler au-delà des 25 km/h ou sans moteur (mais ils ont moins de couples, donc sont moins rapides en montée)...

Les nouveautés du millésime 2019 :

Bosch 2019

Comparatif des moteurs Bosch

Moteurs Shimano (E8000, E7000, E6000) 

Les meilleurs moteurs électriques


Nous avons un très gros coup de cœur pour le moteur Shimano Step E8000 !

Le grand groupe japonais a fait très très fort en proposant un moteur totalement tourné vers l'utilisation mountain-bike, avec des sensations uniques, très proche d'un VTT "normal", mais avec la puissance en plus !

Ce moteur est le plus abouti, à notre avis, notamment pour la pratique VTT : moteur compact et léger, excellente assistance avec réglages personnalisables, très agréable sans assistance (très peu de frottement), peu bruyant.

Nouveau en 2019 : le E7000 qui est le petit frère du E8000, un modèle un peu moins cher mais avec moins de couple (bon c'est un peu du marketing, pour pouvoir placer des produits un peu moins chers...)

Moteur Shimano Steps City (E600 et E6100).

Ce moteur présent depuis 2015 est produit par le géant de l'équipement dans le marché du vélo, très largement no 1 pour les composants techniques (dérailleurs, pédaliers, freins etc...). 
Nouveau en 2019 : le moteur E6100 plus léger, plus de couple (force) qui s'annonce comme un vrais concurrent du système Bosch !
Pannes presque inexistantes, batteries étanches, display amélioré en 2016 pour une parfaite vision des infos, bref ce moteur est un très bon choix.
Pas de versions à 45 kmh pour l'instant.

Points forts:
- Organisation rodée et parfaite du système après-vente.
- Nouveau display très agréable (visibilité améliorée).
- Un moteur qui permet vraiment de rouler... sans moteur, grâce à sa conception sans frottement .
- Idéal pour être couplé avec les systèmes maison DI2, leurs dérailleurs tout électrique: un régal de confort d'utilisation.
Points faibles (rien n'est jamais parfait):
- E8000 : on ne trouve pas de point faible, sauf qu'il faudra patienter pour le trouver sur des vélos autres que VTT, plus urbains (mars 2019 sans doute).
- E7000 : nouveauté qui n'apporte pas grand chose, car simplement une copie du E8000 mais avec moins de couple (marketing pour proposer des gammes de prix plus vaste)… Mais c'est un bon moteur !
- Pas de 45 km/h !  (débridage possible mais illégal...).

Moteurs Panasonic

PANASONIC  2018-2019

Panasonic propose essentiellement deux moteurs :

- XO Front Mount 25 et 45 kmh

- Multi-Speed 25 et 45 kmh

Le XO est le plus connu, car c'est la dernière version du fameux moteur Panasonic qui était leader il y a plus de 15 ans déjà...  Malgré tout ce moteur est un peu vieillot, par le placement de la batterie un peu dépassée. Nous ne le proposerons plus que rarement en magasin en 2019.


 Le super moteur Panasonic est le Multi-Speed avec technologie FIT. Ces termes barbares veulent simplement dire que ce moteur est le seul à ce jour qui possède deux vitesses internes. C'est un vrai plus pour pouvoir multiplier par deux le nombre de vitesses (comme si on avait un double plateau avant). Et c'est très agréable de pouvoir les changer à l'arrêt.

Autre point fort de ce nouveau moteur : il est très puissant, sans doute celui qui a le plus de couple de tous les moteurs centraux du marché.

Batterie de 630 WH, soit une des meilleures capacités du marché.

Le Multi-speed prend tout son sens pour les 45 kmh et pour les VTT.


Points forts:


- Une énorme expérience (plus de 15 ans !)

- Pièces détachées assurées par la maison Flyer sur le long terme

- Moteur avec option fonction automatique (mode auto) du mode d'assistance.

 - Deux vitesses dans le moteur : révolutionnaire ?

- Batteries intégrées magnifiquement (en option)


Points faibles (rien n'est jamais parfait):

- Une seule marque pour le Multi-Speed mais bon c'est Flyer !).

- Pas de vélos en dessous de 3'600.- (la qualité se paie...).


La gamme Flyer

Débridage des moteurs de vélos électriques: les solutions, la législation...

Kit de débridage
Le débridage des moteurs électriques est un sujet relativement tabou, pourtant les produits qui permettent de pousser la vitesse des vélos électriques existent bel et bien !

La législation suisse est claire: les moteurs jusqu'à 350W et une vitesse d'assistance jusqu'à 25 km/h maximale sont autorisés sans plaque d'immatriculation (comme un vélo normal).

Pour les moteurs jusqu'à 500W et une vitesse maximale de 45 km/h, il faut qu'ils soient homologués, avec une carte grise et donc une plaque d'immatriculation. Le port du casque est alors obligatoire.

On peut estimer la tolérance à environ 10% sur la vitesse maximale (donc respectivement 27.5 kmh et 49.5 kmh).
Concrètement, certaines marques ont poussé cette tolérance jusqu'à 30 km/h et 50 km/h, sans prendre trop de risque avec la loi.
Mais il manque une jurisprudence et des cas concrets en Suisse pour l'instant...

Pour ceux qui ne désirent pas prendre le moindre risque, mais souhaitent se déplacer plus rapidement, il vaut mieux acheter un vélo électrique homologué à 45 kmh, c'est évident !

Comme la loi, à notre avis n'est pas parfaite (30 km/h + 10% aurait été mieux et plus logique), cela débouche sur de nombreux vélos plus ou moins débridés, parfois dans la légalité (hors des routes ou en terrain privé).

Nous avons également beaucoup de clients qui achètent un 25 km/h et se rendent compte après quelques mois qu'ils auraient préféré un vélo électrique plus rapide...

Bref avec pragmatisme, et à force de voir des vélos débridés ou de kits de débridage mal montés à longueur de journée, nous avons décidé de proposer le kit le plus simple à monter (et à enlever), en mettant en garde nos clients contre une mauvaise utilisation (non autorisé sur la voie publique).

Nos clients sont majeurs et vaccinés, à eux de prendre ensuite leurs responsabilités.

Par contre nous assumons à 100% la garantie du moteur (ce qui n'est normalement pas le cas) pour les vélos achetés dans notre magasin.

Le kit de débridage que nous avons sélectionné et testé depuis une année est le BADASS.
Il est compatible avec les moteurs BOSCH, IMPULSE, SHIMANO, YAMAHA, PANASONIC, soit les 5 moteurs les plus répandus du marché.

Vendus 139 euros ou Sfr 159.00 (avec mise en garde et rappel de la législation suisse) : lien vers le produit dans notre catalogue.

Les vélos électriques à éviter (ou comment ne pas se faire piéger) :

- Tous les moteurs qui sont dans la roue avant: mauvaises sensations, direction lourde, longs cables, on ne les trouve que sur les vélos électriques bas de gamme, que l'on appelle aussi "des vélos électriques jetables" en général hors d'usage dès que la batterie ne fonctionne plus...

- Les moteurs trop bas de gamme sur la roue arrière (vélos électriques à moins de 1500.- par exemple). Ce sont souvent des vélos de grandes surfaces...

- Les vélos qui paraissent sérieux, mais qui tombent en panne sans arrêt. On pourrait citer les vélos d'une marque Suisse très cher (à batteries intégrées) par exemple.... Il suffit de tapoter sur Google le nom de ces marques "à problème" pour se rendre compte des soucis rencontrés par les utilisateurs. Difficile pour nous de citer des noms précis sur notre site internet, mais nous pouvons vous les donner en direct au magasin !

- Il faut également se méfier malheureusement des petites marques qui n'ont pas la structure financière nécessaire pour assurer leur existence sur les 10 prochaines années... Une petite marque avec un moteur Bosh ou Shimano : OK, pas trop de risque. Mais une petite marque d'E-Bike avec un moteur inconnu: danger de ne pas pouvoir l'entretenir et le réparer à moyen terme!

- Les vélos électriques vendus en grande surface. Car souvent mal montés, voire dangereux. Et les mécaniciens n'ont souvent pas reçus de formations spécifiques... La qualité des batteries est souvent très médiocre, voir dangereuse. Il ne suffit pas de se fier au fait que c'est du Li-On, car les cellules de lithium peuvent s'avérer extrêmement dangereuses si le montage et l'électronique est de mauvaise qualité.
Une batterie de plus de 100 Wh est classifiée comme matériel dangereux. Si les bons fabricants permettent d'avoir des batteries sans aucun danger, ce n'est pas le cas des batteries chinoises par exemple, qui sont généralement montées sur les vélos électriques de moins de Sfr 1'500.-. Incendies possibles!

- Les vélos électriques vendus dans les grandes surfaces de sport de l'autre côté de la frontière ( France, Italie, Espagne, etc...) sont également à éviter. Notamment ceux à 45 km/h. On y a vu des vélos extrêmement mal conçus et vraiment dangereux... De plus la réglementation en Suisse pour les 45 km/h est spécifique au pays; acheté ailleurs il est très compliqué voir impossible de l'immatriculer et sera donc  interdit sur la voie publique...Seuls les vélos homologués sont légaux et sans danger!

- Les vélos électriques vendus sur Internet. Cela devrait à notre avis être interdit. En plus de l'absence de service après-vente indispensable sur les E-Bikes, les vélos doivent être finis par les clients. C'est criminel!

- Les vélos électriques d'occasion entre particuliers. Seuls ceux qui ont été vérifiés par des spécialistes (notamment la batterie!) sont parfois intéressants. Donc n'achetez JAMAIS un vélo électrique d'occasion, même si c'est un voisin de confiance, sans l'avoir montré à un spécialiste.
Voir aussi l'article > dans le blog

Subventions cantonale (Sfr 250.-) Attention : jusqu'au 31 décembre 2018 !

Subventions cantonales
Vous pouvez bénéficier de Sfr 250.- de subvention à l'achat d'un vélo électrique (achat sur le canton exclusivement). Il est très simple de récupérer cette subvention, car ce sont les mairies qui se chargent de faire le lien (sauf pour Genève voir lien ci-dessous)

Voici la liste à jour en cliquant sur ce lien:
 > Subvention cantonale, distribuée par les communes, à l'achat d'un vélo à assistance électrique

Dans certaines communes, il existe aussi des subventions communales supplémentaires, il suffit de se renseigner auprès de sa commune.

Fin de la subvention : décembre 2018 ! Profitez-en pour toute commande passée avant la fin de l'année !